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ESPLORA NUOVO NX
PERFORMANCE
MOTORI HYBRID E PLUG-IN HYBRID LEADER DELLA CATEGORIA
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ABITACOLO TAZUNA Il concetto tradizionale giapponese di "Tazuna", presentato per la prima volta sul prototipo LF-30, è stato trasferito anche su Lexus NX per offrire un'esperienza di guida altamente immersiva che garantisce al conducente la massima connessione con l'auto. Il volante infatti è strutturato in modo da essere sempre sotto il completo controllo del guidatore, proprio come un cavaliere che tiene con precisione le redini (che in giapponese si chiamano appunto “Tazuna”) del suo cavallo.
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BATTERIA CON TECNOLOGIA AGLI IONI DI LITIO Per garantire un abitacolo spazioso con 500 litri di bagagliaio e un baricentro basso, la potente batteria agli ioni di litio da 18,1 kW di Lexus NX Plug-in Hybrid è installata sotto il pavimento dell'abitacolo. Questo pacco batteria utilizza 96 celle agli ioni di litio ad alta capacità, raggiungendo un'autonomia combinata - leader della sua categoria - di 65 km (80 km in città) in modalità EV. Sviluppata per la Lexus NX Premium Hybrid e installata sotto i sedili posteriori, questa batteria contribuisce alla spaziosità dell'abitacolo e alle eccellenti prestazioni di guida della vettura. La leggerezza delle celle agli ioni di litio migliora le sua prestazioni di ricarica, mentre la compattezza e il sistema di raffreddamento sono stati ulteriormente ottimizzati.
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SELETTORE DELLA MODALITÀ DI GUIDA Il selettore della modalità di guida posizionato vicino al volante permette al conducente di scegliere tra le modalità: Eco, Normal e Sport, ottimizzando l'efficienza, il dinamismo e le performance della vettura. La versione F SPORT inoltre, è dotata di 3 impostazioni aggiuntive: Custom, Sport S e Sport S+.
PIATTAFORMA ESTREMAMENTE SOLIDA
Costruito sulla nostra collaudatissima piattaforma Global Architecture K, Lexus NX presenta una serie di sviluppi dinamici che aumentano ulteriormente tenuta e reattività. Un battistrada più largo e un baricentro più basso si traducono in maneggevolezza e stabilità eccezionali. Per ottenere una guida più precisa e una riduzione del sottosterzo, gli ingegneri Lexus hanno utilizzato particolari tecniche di saldatura laser a vite e di incollaggio, rinforzi del tetto, doppie serrature del cofano e sostegni in acciaio ad alta resistenza. Per alleggerire il peso infine, per i parafanghi e il cofano è stato utilizzato l'alluminio.
E-FOUR
Sui modelli a trazione integrale, la tecnologia 'E-FOUR offre prestazioni di livello superiore e una trazione sicura anche sui terreni più accidentati. L'innovativa trasmissione E-FOUR è caratterizzata dall'aggiunta di un motore elettrico da 54 CV montato sull'asse posteriore che fornisce una coppia istantanea ogni volta che serve.
SICUREZZA
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Il piacere di guida che si prova al volante di una Lexus non sarebbe lo stesso senza la sensazione di estrema protezione che caratterizza da sempre le sue vetture. Per questo Lexus NX è equipaggiato con l'ultima versione del Lexus Safety System+ che è progettato per assistere il conducente in ogni situazione di guida sia in città che in autostrada, di giorno o di notte, agli incroci, in curva o durante i cambi di corsia. Il nuovo sistema garantisce una protezione di livello superiore, segnando l'inizio di una nuova era nella prevenzione degli incidenti. Nelle intersezioni stradali Lexus NX è in grado di rilevare i veicoli che si avvicinano anche nei punti ciechi ed emettere un segnale sonoro che allerta il conducente.
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il sistema di pre-collisione è in grado di rilevare i pedoni e ciclisti di giorno e di notte, oltre a prevenire le collisioni agli incroci con i veicoli o persone in avvicinamento in senso contrario. Se il sistema valuta un rischio elevato di collisione, aziona automaticamente i freni. Nel caso i pedoni siano molto vicini o sulla tua traiettoria, l'assistenza alla sterzata di emergenza di Lexus NX supporta il movimento del volante per migliorare la stabilità del veicolo ed evitare un imprevisto allontanamento dalla corsia di marcia.
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Il sistema di assistenza al rilevamento di corsia è stato aggiornato per monitorare e correggere la traiettoria usando le funzionalità "mantenimento al centro della corsia" e "rilevamento naturale della corsia". Grazie a una migliore gestione delle curve fornisce assistenza durante i cambi di direzione e all'attivazione delle frecce permette a Lexus NX di eseguire il cambio di corsia, controllato dal radar dinamico della velocità di crociera, monitorando la strada davanti a sé e intervenendo sul volante, sull'acceleratore e sui freni.
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Questo sistema utilizza un sensore radar a onde millimetriche e una telecamera per rilevare il veicolo che precede e mantenere la distanza di sicurezza. Se la vettura davanti si ferma, anche Lexus NX farà lo stesso ma ripartirà non appena l'altro veicolo si rimetterà in movimento. Questo sistema è in grado perfino di rilevare in anticipo i veicoli che sopraggiungono e regolare automaticamente la velocità in curva. Il Dynamic Radar Cruise Control impedisce poi di passare all'interno un veicolo più lento nella corsia di sorpasso. Inoltre, quando si segue un veicolo più lento, viene applicata un'accelerazione preliminare nel momento in cui si accende l'indicatore di direzione. Quando si cambia corsia in presenza di un veicolo lento davanti infine, viene applicata una decelerazione preliminare.
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Ispirato all'eleganza delle porte giapponesi Shoji, il sistema di sblocco degli sportelli E-Latch si attivabile semplicemente premendo un interruttore. A fare il suo debutto assoluto su NX è il sistema di blocco elettronico con assistenza all'uscita sicura che, in combinazione con il rilevatore dei punti ciechi, evita l'apertura delle portiere in caso di traffico in avvicinamento da dietro.
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Oltre a una cella di sicurezza straordinariamente robusta, la protezione dei passeggeri del Nuovo Lexus NX è garantita da 8 airbag di ultima generazione: airbag anteriori per conducente e passeggero e airbag per le ginocchia del conducente; centrale per ridurre il contatto tra il conducente e il passeggero anteriore; laterali sui sedili anteriori e infine a tendina lungo entrambi i lati dell'abitacolo.
NUOVO NX
VINCERE LA SFIDA DELLE EMISSIONI
SENTI IL FEELING DI GUIDA
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