L'ACC lavora in sinergia con il sistema Pre-Crash Safety (PCS), avvalendosi della stessa avanzata tecnologia radar a onde millimetriche.
L'ACC funziona come un tradizionale Cruise Control, fino a quando il radar non rileva davanti a se' un veicolo che procede piu' lentamente. Il sistema riduce quindi la velocita' decelerando o esercitando un'azione frenante.
Il guidatore puo' impostare una distanza prestabilita dal veicolo che precede, che l'ACC mantiene automaticamente agendo sui freni o sull'acceleratore.
Quando la strada e' nuovamente sgombra, il sistema ritorna alla velocita' di crociera impostata.
Il sistema AVS regola automaticamente e in modo indipendente il rendimento delle sospensioni sulle quattro ruote. Grazie al monitoraggio dei dati provenienti da sensori dislocati in diversi punti, l'AVS regola la forza di smorzamento di ciascun ammortizzatore per garantire il miglior controllo dinamico della vettura in varie situazioni. Cio' migliora la maneggevolezza e il comfort di guida. In funzione del modello Lexus, l'AVS puo' essere impostato su diverse modalita'. Ad esempio, la modalita' "Sport" offre un'esperienza di guida piu' dinamica.
E' qui che viene immagazzinata l’energia elettrica generata dal Lexus Hybrid Drive. Situata sotto o dietro il sedile posteriore, la batteria all’idruro metallico di nickel (Ni-MH) fornisce una potenza elevata rispetto al suo peso leggero.
Costruita per durare, non necessita di ricarica esterna ne' tanto meno di essere sostituita periodicamente. Questa batteria da 288 V viene ricaricata costantemente con l'energia elettrica prodotta dal generatore o mediante frenata rigenerativa.
L’avanzato sistema di rilevamento degli ostacoli e' in grado di rilevare ostacoli di vario tipo davanti alla vettura, inclusa persino la presenza di pedoni. Questo sistema comprende:
1. Radar a onde millimetriche. Il radar e' il dispositivo piu' indicato per rilevare ostacoli con profili nettamente definiti, ma meno efficiente nel localizzare le persone.
2. Telecamera stereo. Installata sopra il parabrezza, la telecamera puo' rilevare ostacoli non individuabili dal radar, come le persone.
3. Proiettori a infrarossi. Integrano le telecamere di notte. Situati nei gruppi ottici anteriori, hanno la stessa profondita' dei fari abbaglianti.
Il sistema avanzato di rilevamento degli ostacoli e' parte integrante del pacchetto Pre-Crash Safety avanzato.
Grazie alle sospensioni pneumatiche, ciascuna delle 4 sospensioni viene continuamente regolata dal sistema di controllo computerizzato per adeguarsi alla velocita' della vettura e alla superficie stradale. Questo migliora il comfort di guida e la manovrabilita'. Sopra una certa velocita', le sospensioni pneumatiche abbassano il veicolo migliorando la stabilita' e le prestazioni aerodinamiche. Il sistema autolivellante consente alla vettura di mantenere un assetto stabile con qualsiasi carico. Le sospensioni pneumatiche (optional sulla RX 350) permettono al guidatore di impostare manualmente l'altezza di guida.
Oltre a zone d'impatto rinforzate e ad una rigida cellula di sicurezza per ciascun passeggero, gli airbag aggiungono un livello di protezione supplementare. A seconda del modello Lexus, gli airbag sono collocati nell'abitacolo in posizione frontale, laterale, posteriore e superiore, allo scopo di minimizzare la gravita' dell'infortunio. In alcuni casi, la velocita' di apertura dell'airbag e' regolata dalla gravita' della collisione, che viene determinata da un sistema di sensori e dal computer di bordo. Gli airbag sono progettati per funzionare con le cinture di sicurezza. La maggior parte delle cinture di sicurezza Lexus integra pretensionatori, che serrano le cinture un attimo prima dell'impatto.
La connettivita' Bluetooth® permette di integrare un telefono cellulare compatibile per fare e ricevere telefonate in vivavoce. Non importa dove sia precisamente il telefonino all'interno dell'auto: il sistema vivavoce si attiva e riconosce il dispositivo. Si puo' azionare il telefono dallo schermo EMV (Electro Multi-Vision) a gestione touch-screen, oppure utilizzando i comandi sul volante o i comandi vocali. E' possibile memorizzare nello schermo EMV fino a 500 numeri di telefono; l'audio verra' trasmesso dai diffusori della vettura.
Le ricerche mostrano che in situazioni di emergenza il guidatore non e' piu' in grado di esercitare sufficiente pressione sui freni o rilascia il pedale troppo rapidamente. In queste eventualita' il sistema applica automaticamente una potenza di frenata supplementare. Questo garantisce la massima forza frenante applicata in modo fluido e sicuro. Il tutto accade in una frazione di secondo in maniera per niente invadente e il guidatore non si rendera' neppure conto dell'attivazione del sistema.
Per una guida ancora piu' confortevole, basta impostare una velocita' e attivare il Cruise Control. Sia in caso di vento contrario che di guida in salita o in discesa, il Cruise Control regola continuamente l'apertura della valvola a farfalla per mantenere la velocita' impostata se le condizioni del traffico lo consentono. Per andare piu' veloce o piu' lentamente, basta regolare la leva del Cruise Control. Per motivi di sicurezza, il Cruise Control si disattiva automaticamente non appena viene esercitata un'azione frenante.
