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GS HYBRID 450h

ACCELERAZIONE SORPRENDENTE E PERFORMANCE ECCELLENTI, CON TUTTA L’EFFICIENZA DEL FULL HYBRID.


Accelerazione 0-100 (km/h) 5,9
CO2 ciclo combinato (g/km) 145
Velocità massima autolimitata (km/h) 250

DA € 73.050

CONFIGURA LA TUA
GS HYBRID 450h

Note

I valori individuali mostrati sono i massimi o minimi della gamma di motori disponibili e non rappresentano necessariamente una vettura specifica. I valori indicati, riguardanti il consumo di carburante e le emissioni di CO2, sono calcolati secondo il ciclo di guida combinato (legislazione applicabile).

LA BERLINA FULL HYBRID ENTUSIASMANTE

UNA VETTURA ESTREMAMENTE MANEGGEVOLE, POTENTE E DAL DESIGN AUDACE.

I numeri del potente Lexus Hybrid Drive della nuova GS Hybrid 450h sono sorprendenti. Il motore a benzina V6 a iniezione diretta da 3,5 litri a “ciclo Atkinson” e il potente motore elettrico possono sviluppare 345 CV di potenza.

GS Hybrid 450h raggiunge i 100 km/h in 5,9 secondi con consumi fino a 6,2l, inferiori del 20% rispetto alla versione precedente. Le emissioni? Soltanto 145 g/km. Proprio come le altre Lexus, in modalità EV (modalità elettrica) ha zero consumi e zero emissioni.
Immagini della vettura indicative. Alcuni equipaggiamenti potrebbero differire.

PREZZI ED EQUIPAGGIAMENTI

ESAMINA I DETTAGLI E CONFRONTA LE DIFFERENZE

F SPORT

  • Proiettori e fari fendinebbia a LED
  • Cerchi in lega da 19” con pneumatici anteriori 235/40 R19 e posteriori 265/35 R19 Design F SPORT
  • Modalità di guida EV (veicolo elettrico) oppure ECO/NORMAL/SPORT S/SPORT S+
  • Sistema Pre-Crash Safety (PCS)
  • Impianto audio con 12 altoparlanti
  • Lexus Premium Navigation con display LCD a colori da 12,3" azionato da Remote Touch
  • Cruise Control Adattivo (ACC)
  • Pedali in alluminio e battitacco esclusivo
  • Rivestimenti in pelle F SPORT
  • Volante in pelle traforata F SPORT

DA € 73.050

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CARATTERISTICHE DELLA VETTURA

APPROFONDISCI LA CONOSCENZA DELLA GS HYBRID 450h
Immagini della vettura indicative. Alcuni equipaggiamenti potrebbero differire.

Guidare la GS Hybrid 450h - I punti salienti

I PUNTI SALIENTI

La nuova GS Hybrid 450h ridefinisce l’idea di berlina. L’auto è stata sviluppata nel più avanzato simulatore di guida al mondo dove ha percorso 1,6 milioni di chilometri al fine di testare ogni suo minimo dettaglio. Il telaio è più rigido, i nuovi ammortizzatori e le nuove sospensioni multi-link posteriori aumentano la stabilità dell’auto. Ma la GS Hybrid 450h è anche più precisa in curva grazie a delle innovative soluzioni aerodinamiche che incanalano l’aria più vicino alla scocca. Le protezioni lisce per il sottoscocca e le alette sulle luci posteriori migliorano il piacere di guida e riducono il rumore del vento. E rendono anche l’auto più elegante.

Dentro la GS Hybrid 450h - I punti salienti

I PUNTI SALIENTI

La qualità della nuova GS Hybrid 450h è sorprendente. Basta sfiorare il volante in pelle o i comandi in alluminio per capirlo. Da ammirare è anche la verniciatura: il processo di carteggiatura a umido, solitamente dedicato alle super car, garantisce una finitura impeccabile. Tutto il processo di produzione della GS Hybrid 450h è garantito da esperti artigiani Takumi. Nello stesso stabilimento in cui viene prodotta l’innovativa LEXUS LFA, questi artigiani prestano la massima attenzione a ogni dettaglio dell’auto.
Immagini della vettura indicative. Alcuni equipaggiamenti potrebbero differire.

Sicurezza nella GS Hybrid 450h - I punti salienti

SICUREZZA NELLA GS HYBRID 450h - I PUNTI SALIENTI

Da sempre, Lexus sviluppa tecnologie avanzate per la sicurezza e l’assistenza al guidatore collaudando tutti i nuovi modelli nel simulatore più grande del mondo. Grazie a una ricerca costante mirata a prevenire gli infortuni e gli incidenti, la nuova GS Hybrid 450h è ora disponibile con l'avanzato sistema Lexus Safety System +. Oltre ad essere sempre informato sulle condizioni del traffico, il guidatore è aiutato in ogni momento del suo viaggio: il sistema Pre-Crash avvisa il guidatore in caso di probabile collisione con un pedone, mentre un altro innovativo sistema lo avverte se accidentalmente viene occupata un’altra corsia. Il controllo della velocità di crociera adattivo regola la velocità di GS Hybrid 450h in base a quella del veicolo che la precede.

Batteria ibrida avanzata

BATTERIA IBRIDA AVANZATA

Un sofisticato software gestisce la batteria all'idruro metallico di nickel e la ricarica quando necessario. Quindi, la batteria non necessita mai di ricarica esterna. Il design è compatto per avere ancora più spazio nel bagagliaio.

Display multimediale di 12,3 pollici

DISPLAY MULTIMEDIALE DI 12,3 POLLICI

Grazie al Remote Touch, il guidatore e il passeggero vicino a lui possono interagire comodamente con il grande display multimediale di 12,3. Anche i comandi vocali permettono di controllare un gran numero di applicazioni. Lo schermo è ottimizzato per visualizzare due tipi di dati contemporaneamente come le ampie mappe di navigazione e le informazioni su stazioni radio DAB.

Climatizzazione trizona

CLIMATIZZAZIONE TRIZONA

L'abitacolo della nuova GS Hybrid 450h, caratterizzato dall'innovativa tecnologia Nanoe®, è suddiviso in tre zone climatiche a regolazione elettronica.
Ognuno può regolare la temperatura della sua zona grazie al Remote Touch o un apposito pannello nel caso dei passeggeri.

Connettività digitale

CONNETTIVITÀ DIGITALE

Tante sono le applicazioni digitali che possono essere sincronizzate con il display multimediale. Scaricare l’intera rubrica del telefono e visualizzarla sul display è facile. Ed è anche possibile collegare un iPhone® o altri dispositivi multimediali.

Riscaldamento e ventilazione

RISCALDAMENTO E VENTILAZIONE

Il guidatore e il passeggero possono riscaldare o ventilare il rispettivo sedile. Questo dettaglio è particolarmente apprezzato nelle stagioni più fredde e rende ancora più personalizzata l’esperienza Lexus.

Sedili con un adeguato sostegno

SEDILI CON UN ADEGUATO SOSTEGNO

Per mettere a punto questi speciali sedili capace di offrire un sollievo ottimale contro la stanchezza, un team di esperti ha lavorato 5 anni. I sedili anteriori della versione Luxury sono caratterizzati da un supporto regolabile per il bacino: una novità assoluta. A rendere unici questi sedili sono anche un supporto per le spalle/laterale, oltre ai poggiatesta a farfalla.

Volante in pelle

VOLANTE IN PELLE

Il nuovo volante in pelle a tre razze, abilmente lavorato, è caratterizzato da comandi audio, display e telefono. Tutto è facile da raggiungere e, grazie al riconoscimento vocale, è ancora più intuitivo.
Immagini della vettura indicative. Alcuni equipaggiamenti potrebbero differire.

Comandi paddle shift

COMANDI PADDLE SHIFT

I comandi “paddle shift” sul volante permettono di effettuare manualmente rapidi cambi marcia. Questa tecnologia, sviluppata inizialmente per le vetture di Formula 1, rende la guida ancora più entusiasmante.

Motore a benzina a "ciclo Atkinson"

MOTORE A BENZINA A "CICLO ATKINSON"

Il cuore della nuova GS Hybrid 450h (V6, 3,5 litri) è l’iniezione diretta D-4S e Dual VVT-i con un motore a "ciclo Atkinson" altamente efficiente. Questi propulsori innovativi, dotati del sistema Start/Stop, contribuiscono a ridurre ulteriormente i consumi e le emissioni.

Modalità Veicolo elettrico

MODALITÀ VEICOLO ELETTRICO

Grazie alla modalità EV si può guidare a basse velocità su brevi distanze usando soltanto l’energia elettrica. Il risultato è zero rumore, zero emissioni e zero consumi. La modalità è l’ideale in tutti i giorni.

Prestazioni Full Hybrid

PRESTAZIONI FULL HYBRID

Nuova GS Hybrid 450h offre le più avanzate prestazioni Full Hybrid. La velocità di punta è di 250 km/h. Le emissioni nel ciclo combinato sono solo 145 g/km*, con consumi di appena 6,2 l/100 km*.

* Per la versione ECO.

Unità di controllo della potenza (PCU)

UNITÀ DI CONTROLLO DELLA POTENZA (PCU)

La PCU, il cervello del Lexus Hybrid Drive, ottimizza metro dopo metro la potenza del motore elettrico e di quello a benzina. La PCU gestisce anche il processo di ricarica della batteria ibrida alimentando il generatore o grazie alla frenata rigenerativa.

Frenata rigenerativa

FRENATA RIGENERATIVA

In fase di frenata o decelerazione, le ruote dell’auto azionano il potente motore elettrico che funziona da generatore. L'energia cinetica non si dissipa sotto forma di calore ma viene recuperata e trasformata in energia elettrica. Questa viene immagazzinata nella batteria ibrida e può essere utilizzata in seguito, quando si accelera o si guida in modalità EV.

10 airbag

10 AIRBAG

A garantire la sicurezza dei passeggeri sono una cella di sicurezza e 10 airbag. Le cinture di sicurezza sono dotate di pretensionatori. La protezione per il conducente e il passeggero vicino a lui include airbag a doppio stadio, per le ginocchia e laterali. I sedili posteriori hanno di serie airbag laterali, mentre airbag a tendina coprono l'intera lunghezza. Perché la sicurezza è di serie sulla GS Hybrid 450h.

Fari abbaglianti adattivi

FARI ABBAGLIANTI ADATTIVI

La telecamera del sistema avanzato di assistenza al mantenimento di corsia rileva le auto che vengono dalla direzione opposta. In automatico, gli abbaglianti vengono abbassati per evitare di dare fastidio alle altre auto. Questo sistema riduce la possibilità di abbagliare gli altri guidatori e permette al guidatore di concentrarsi sulla strada.

Rilevatore punti ciechi

RILEVATORE PUNTI CIECHI

I sistemi radar montati sul paraurti posteriore rilevano la presenza di auto quando entrano nell’angolo cieco. Se il guidatore cambia corsia mentre un’altra auto attraversa questa zona, si attiva un segnale luminoso direttamente nello specchietto retrovisore.

Assistenza per la segnaletica stradale

ASSISTENZA PER LA SEGNALETICA STRADALE

Sulla nuova GS Hybrid 450h, il sistema di assistenza per la segnaletica stradale (RSA) riconosce i segnali grazie alla telecamera sul parabrezza. Il sistema fornisce poi in tempo reale informazioni al guidatore sul display multi-informazione. L'RSA individua i segnali riconosciuti al sistema di segnaletica prescritto dalla Convenzione di Vienna, inclusi i pannelli elettroluminescenti e lampeggianti.

NESSUNA CORRISPONDENZA

Nessuna caratteristica del veicolo corrisponde alla tua ricerca. Estendi la ricerca e riprova.

CHE COS’È LA F SPORT?

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STILE DECISO E CERCHI IN LEGA DA 19 POLLICI, CON FRENI DA 356 MM.

La nuova GS Hybrid è stata sviluppata sul circuito del Nürburgring dal team che ha perfezionato la supercar LFA V10. Per questo, guidare i nuovi modelli GS F SPORT è così entusiasmante. Anche le linee sono emozionanti. Il frontale deciso della F SPORT con griglie a nido d'ape, ha un design inconfondibile.

Il sedile del guidatore non è mai stato così sportivo, ed è regolabile in 16 posizioni. I pedali, gli intarsi e i battitacco porte sono in alluminio, il volante e la leva del cambio sono rifiniti in pelle traforata.

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ESCLUSIVI PARAURTI ANTERIORE
E GRIGLIA

Con la sua griglia affusolata a nido d'ape e l'esclusivo paraurti, il frontale della F SPORT ha un design audace e dinamico.
Lo spoiler integrale ha due distinte prese d'aria esterne.

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DESIGN
F SPORT

Lo spoiler posteriore e il diffusore migliorano la deportanza e l'efficienza aerodinamica per una stabilità unica. Gli esclusivi cerchi in lega F SPORT montati su pneumatici di basso profilo - 235/40 (anteriori) e 265/35 (posteriori) - migliorano la tenuta in curva. I freni a disco anteriori a 2 componenti da 356 mm garantiscono una frenata reattiva.

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RIVESTIMENTI
IN PELLE

Per F SPORT è stato sviluppato un nuovo design con rivestimenti in pelle a fori e a forma di diamante. Gli interni sono caratterizzati dal colore rosa scuro, il tetto è reso unico dal rivestimento nero.

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VOLANTE
F SPORT

Sfiorando il volante in pelle traforata con il logo F SPORT si sente l’anima sportiva di questa berlina.

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PEDALIERA SPORTIVA LAVORATA A MACCHINA

La pedaliera in alluminio lavorato a macchina rende ancora più sportiva la GS Hybrid F SPORT. I pedali ad alto controllo sono estremamente sensibili per esaltare chi la guida.

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ESCLUSIVI
BATTITACCO PORTE

Il logo Lexus in alluminio spazzolato impreziosisce il battitacco delle porte anteriori e posteriori.

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